Karavan yapımı (2)
Karavan bitmedikçe benim de yazasım gelmiyor. Ama aslına bakarsanız biz büyük yolları geçip derede boğulduk, yani bütün aşamaları hatmettik, ufak tefek birkaç iş kaldı bekliyoruz. Dolayısıyla epeyce birşeyler öğrendik. Ama doğru ama yanlış bunlar bizim tecrübelerimiz ve bu da bizim Homy’miz.
Boyası biten ve projesi karakalem de olsa hazırlanan Homy için artık çalışmaların başlaması lazım. Bizim ustaların maşallah elleri pek çabuk !!! olduğundan zaman konusuna pek değinmeden sadece sıralamayı vereceğim.
Karavan yapımı (1) yazımızda izlenecek maddeleri yazmış ve ilk iki maddeyi anlatmıştım. Sırada 3. madde var.
3- Kendinden pencere yoksa, istenilen yerlere pencerelerin açılması
Bizim aracımız panelvan olduğu için arka kapının haricinde pencere yoktu. Biz de iç alanın ferah ve aydınlık olmasını istediğimiz için iki pencere açtırmaya karar verdik. Zaten VW Caddy ile yaptığımız üç aylık yolculuk sonunda benim geceleri biraz panik olmam sebebiyle de pencere gerekiyor. En ufak bir tıkırtı gelse dışarıdan hemen kulakları dikip sesin kaynağını öğrenmeye çalışıyorum.E pencere olmazsa nasıl göreceğim? Göremezsem sabaha kadar nöbet tutarım uyumadan !!
Bu nedenle pencerelerin birini sol arkaya geceleri yatak olacak oturma grubunun hemen yanına kondurduk. Böylece orada oturup keyif yaparken dışarıyı görebilecek, penceremizi açıp temiz hava alabileceğiz, ayrıca gece de ben burnumu dayayıp dışarıyı kontrol edebileceğim.
İkinci pencereyi ise sürgülü kapıya açtırdık. Böylece soğuk havalarda kapıyı açmadan yemek yaparken koku ve buharın dışarı çıkmasını sağlayabileceğiz. Sıcak havalarda da diğer camla karşılıklı açarak havalandırma sağlayabileceğiz. Ayrıca geceleri kalkarak da olsa arabanın sağ yanını da görmek lazım. Tabi kapıyı açmadan önce dışarıyı görebilmek de bonus!
Her ne kadar kabasını keserken bizim becerikli ustalarımız yamuk yumuk kesseler de, merak etmeyin sonradan gerçekten maharetli marangozumuz sayesinde görünmüyor bunlar.
Biz ilk başta pencerelere dışarıya doğru açılan karavan camları taktırma konusunda çok kararlıydık. Çünkü çok sevimli görünüyorlar ve daha fazla ferahlık sağlıyorlar, ayrıca dışarı doğru açıldıklarından yağmurda içeri su girmeden romantik bir ortamda kahve keyfi yapma olanağı sağlıyorlar 🙂
Ama sonra biraz düşününce, aracımızın dışarıdan ben karavanım diye bağırmasını çok da istemeyip sonra da karavan camı taktırmanın mantıksızlığını fark ettik.
Hala gönlüm o camlarda olsa da mecburen sürgülü cama geçiş yaptık. Ama gene de minibüs camı gibi olanlardan değil de, Ankara’da bir karavancıdan orjinale yakın Transportera uyumlu camları aldık. Benim içime sindi, güzel olduğunu düşünüyorum.
4- Elektrik için gerekli ana kabloların yerleştirilmesi
Camlardan sonra sıra geldi elektrik kablolarının çekilmesine. Bu bayağı ciddi bir iş. İnsan ilk önce ne kablosu diye düşünebiliyor ama o kadar çok kablo ve elektrik işi var ki aracın içinde.
Biz de biraz ekstra şeyler istedik. Çünkü kamp alanları haricinde doğa da konaklamayı seviyoruz ve o zamanlarda elektriksiz kalmak istemiyoruz. Bir de Caddy için aldığımız esnek güneş panelini de değerlendirelim diye düşündük. Aslında aynısından bir tane daha almayı planlamıştık ama bizim karavancı ben hallederim siz merak etmeyin derken piyasa da 24 Volt esnek güneş paneli kalmadı. İthalatçı firma da bir daha seneye anca gelir deyince kaldık tek panele ancak ikincisinin yerini ayırdık inşallah gelir de takabiliriz zira özellikle kış aylarındaki güneş görme zamanıyla güneşten akülerimiz zor dolar.
Caddy için aldığımız iki adet jel akü güneş panellerinden doldurulabilir, ama 24 volt olduğu için bittiklerinde araçtan desteklenemeyince, ilave olarak sadece araç çalıştığında dolabilecek bir jel akü ve invertör daha aldık. E tabi aracın aküsünü araç çalışmadığında da bitirmesin diye bir de akü ayırıcısı gerekti bu durumda. Bir de denk gelirse aküleri dışarıdan doldurabilmek için için sistemi ayarlamak gerekiyor.
İki adet Invertör neden gerekli ki, neden bu kadar masraf diyenler için açıklayalım;
12V ile çalışan 2400 Watt tam sinüs Akıllı invertör yok. Neden akıllı inverter derseniz ise karavan parklarına hiç gitmek istemesek de zorunlu durumlarda akülerimizi dışarıdan doldurmak için ya bir redresör ihtiyacımız vardı yada akıllı invertör. Invertörün akıllısı, güç kullanımına öncelikler getirebiliyor. Yani Önce PV panelleri, onların gücü yetmezse aküleri, onlarda yetemezse şebeke elektriğini kullan şeklinde bir sıralama yapıp buna göre çalışmasını isteyebiliyorsunuz.
iyi de dağda tepede şebekeyi nereden bulacağız? 2000 Watt lık Aksa nın Invertör Jeneratörleri var Benzinle tek silindirli bir motorla çalışıyor içinde kabaca bir alternator, 12V elektrik üretiyor bunu Invertör devresine gönderip 220V AC ye çeviriyor. Bunlar küçük ve 25kg civarlarında ama bizim karavan zaten minicik, çok yerimiz yok. Biz de bunun yerine Transporterin alternatörü ne güne duruyor onu kullanırız, yolda giderken zaten çalışıyor sonuçta dedik.
Hah işte akıllının akülerinin yetmediği durumda imdada 2000Watt lık Turuncu Inverter yetişip güç gereksinimini karşılıyor, güç ile iş bitince de aküleri doldurmaya geçiyor. Akıllı invertörün ayarlarındaki amperaj ile, ki bunu 30A olarak ayarladık ( bunun Invertör tarafındaki karşılığı iki katından biraz fazla), gece yolculuk da yapmadığımıza göre aracın kendisi de zaten kendi akülerini ve yedek aküyü doldurmak dışında fazla bir şey çekmiyor, kalan 70 Amper bunu fazlasıyla karşılar diye umuyoruz.
Bize göre yaz sıcaklarında araçtaki çalışmaması sorun oluşturacak tek cihaz buzdolabı. Biz de bu nedenle onun beslemesini hem 12 hem de 24 volttan olacak şekilde tasarladık. 2 Fazlı 1-0-2 pako şalter işimizi gördü. Yoldayken 12V, güneş varken 24V dan çalıştırabiliyoruz. Aslında tasarladığımız sistemde buzdolabının 220V luk orijinal motorunun olması da sorun çıkarmayacaktı. Zamanlama hatası oldu ve buzdolabı 12/24 de dönüştükten sonra ikinci invertör kesinleşti ve alındı, tekrar eski haline döndürmek istemedik biz de.
Peki bu kadar akü neleri destekliyor derseniz. Buzdolabı, su için hidrofor, tuvalet, tavan lambaları, dolap içi aydınlatmalar, okuma lambaları, vebasto ve ızgaralı bir mikrodalga fırın. Tabi ki gerektiğinde kullanmak üzere bilgisayarlar, saç kurutma makinası, kahve makinası vb için prizler, telefon şarjları için duvara monte usb prizler, çakmak soketleri.
Tahmini yerleri belli olan bütün bu priz, lamba ve elektrik düğmeleri için net olmasada yaklaşık kablolarının yalıtım ve iç döşemeler yapılmaya başlamadan çekilmesi gerekiyor.
Az daha unutuyordum bir de temiz su ve pis su için kontrol göstergeleri olması gerekiyor. Onlara da tabi ki kablolar lazım.Kısaca aracın her yerinde elektrik kabloları geziyor.
Ben elektrik konusunda berbat bir bilgiye sahip olduğumdan bu işler her noktasıyla Halûk’un sorumluluğunda oldu. Ben sadece okuma lambası istiyorum başucuma, bir de ocağın üstüne aydınlatma gerisi sende dedim ve çekildim. Bitmiş halini en son göstereceğim size, Halûk olayı gerçekten aydınlatmış !!!
Kalanlar sonraki yazıya 🙂 Söz çok bekletmeyeceğim..